Gép{0}}helyiség-kevesebb megfigyelőlift

A gép-helyiségben-kevesebb (MRL) megfigyelő felvonó az állandó mágneses szinkron sebességfokozat nélküli vonógépet, a vektorvezérlőt és a kettős-tárcsás fékrendszert teljesen az emelőpálya méretein belül integrálja, kiküszöbölve a hagyományos tetőtéri géptermet, és megőrzi az épület tetővonalát.

CNC lézerrel{0}}vágott szerkezeti acélprofilokból és több-rétegű szerkezeti laminált üvegházakból készült rendszert alacsony---közepes-emeletes kereskedelmi ingatlanokhoz, vállalati központokhoz és tömegközlekedési csomópontokhoz tervezték, alacsony akusztikai kibocsátással és optimalizált fürdőhasználattal biztosítva a függőleges közlekedést.

Térbeli optimalizálás:Eltávolítja a penthouse géptermet, csökkenti a felső{0}}padló kerületének holtterét, és csökkenti a polgári építés költségeit.

Sebességváltó nélküli hajtás hatékonysága:Nagy{0}}nyomatékú állandó mágneses forgórész, amely sebességváltó nélkül működik, kiküszöbölve a mechanikai súrlódási veszteségeket és a folyékony olajos kenési követelményeket.

Hangszigetelés:Dupla{0}}szigetelt elasztomer csillapító párnákkal van felszerelve a gép alaplapja alatt, hogy korlátozzák a szerkezet-rezgéseit és a zaj terjedését a szomszédos lakott terekbe.

Moduláris panoráma építészet:Szerkezeti pókszerelvényekkel és alacsony{0}}vas rétegelt biztonsági üvegpanelekkel készült, hogy maximalizálja a természetes fényáteresztést a szerkezeti keret torzulása nélkül.

Gödörmélység (PD):Minimum 1500 mm és 1800 mm között, a névleges fordulatszám és a pufferlöket-elnyelési teljesítmény határozza meg.

Felső hasmagasság (OH):Minimum 4400 mm a felső lépcsőfokozat kész padlószintjétől a szerkezeti felvonó tetőfödém alsó oldaláig.

Felvonópálya építése:Vasbeton nyírófalak vagy szerkezeti acél csővázak, legfeljebb 3000 mm-es függőleges távolságban lehorgonyzott oldalirányú gerendatartókkal a vezetősín konzolok beállításához.

Vezérlőszekrény elhelyezése:Zárható fali-süllyesztett acélszekrényben van elhelyezve, a felső lépcsőfalon, a bejárat mellett, így nincs szükség a belső aknára a rutinszerviz miatt.

CNC lézeres vágás és profilozás:A felvonópálya szerkezeti kereteit, az autóhevedereket és a konzolokat szálas lézervágó gépekkel dolgozzák fel (±0,05 mm-es vágási pontosság érhető el), biztosítva a függőleges beállítást a helyszíni szerelés során.

Precíziós vezetősín megmunkálás:A hidegen húzott-vezetősíneket több-tengelyű megmunkáló központokon marják, hogy garantálják a núd-és-hornyok pontosságát, minimálisra csökkentve az autó vibrációját és oldalirányú kilengését.

Teljes-terheléses gyári tesztelés:Minden vonógép-szerelvényt 4-órás dinamikus, teljes-terhelésű termikus és elektromos beégési tesztnek vetnek alá számítógépes próbapadon, a ládázás előtt.

Roncsolásmentes tesztelés (NDT):A kritikus teherhordó-felfüggesztés-alkatrészeken és a biztonsági ékek mágneses részecsketeszten (MT) és ultrahangos vizsgálaton mennek keresztül, hogy igazolják a szerkezeti integritást és a kohász{1}}hibamentességét.

Állandó mágneses szinkron motor:Nagy{0}}energiájú neodímium-vas-bór (NdFeB) állandó mágnesek felhasználásával készült, amelyek nagy teljesítménysűrűséget és hőstabilitást biztosítanak nagy igénybevételi ciklusok mellett (180 indítás/óra).

Sebességváltó nélküli vontatótárcsa:Indukciós-edzett ötvözött acéltárcsa precíziós-megmunkálású, alávágott V-hornyokkal a drótkötél feszességének kiegyenlítése és a helyi kopás minimalizálása érdekében.

Kettős{0}}tárcsás elektromechanikus fék:Független kettős{0}}fékkör, amely közvetlenül a gép tengelyére hat, és redundáns tartónyomatékot biztosít, amely megfelel az EN 81-20 biztonsági határoknak.

Vezérlő egység:32-bites dual-CPU architektúra, amely CAN-busz soros kommunikációs protokollokat használ a valós idejű hibadiagnosztikához, az ajtózónák figyeléséhez és a szintezési pontossághoz ±2 mm-en belül.

Sebesség szabályozó és biztonsági felszerelés:A kétirányú centrifugális szabályozó progresszív pillanatnyi vagy ék{1}} típusú biztonsági fogaskerekeket indít el a vezetősíneken, ha az autó sebessége meghaladja a névleges sebesség 115%-át.

A3 funkció (nem szándékos autómozgás elleni védelem):A független biztonsági felügyeleti rendszer észleli az autó váratlan elmozdulását a leszállási zónától nyitott ajtókkal, és azonnali vészfékezést indít el.

Automatikus mentőeszköz (ARD):Az akkumulátorról{0}} működő tartalék rendszer automatikusan a legközelebbi padlószintre hajtja az autót, és fő áramkimaradás esetén kinyitja az ajtókat.

Fényfüggöny ajtóvédelem:Teljes-magasságú infravörös érzékelősor (154 sugár), amely átíveli az ajtónyílást, és azonnal megfordítja az ajtó záródását a sugár megszakadása esetén, fizikai érintkezés nélkül.

Szeizmikus érzékelő interfész:Opcionális szerkezeti gyorsulásmérő integráció, amely megállítja az autót a legközelebbi emeleten, és kinyitja az ajtókat abnormális szeizmikus rengések esetén.

Észak-amerikai piac megfelelősége:Úgy tervezték és gyártották, hogy megfeleljen az ASME A17.1 / CSA B44 felvonók biztonsági előírásainak, beleértve a speciális szeizmikus tervezési paramétereket és a kocsiszekrény tűzvédelmi követelményeit.

Európai piaci megfelelőség:Teljes mértékben az EN 81-20 (Liftek építésének és felszerelésének biztonsági szabályai) és az EN 81-50 (Vizsgálatok és tesztek) szabványok szerint tanúsított.

Elektromágneses kompatibilitás (EMC):A vezérlőáramkör megfelel az EN 12015 (kibocsátás) és az EN 12016 (Immunitás) szabványoknak, megakadályozva az épület kommunikációs infrastruktúráival való elektromos interferenciát.

Minőségirányítási tanúsítványok:ISO 9001 (Minőségirányítás), ISO 14001 (Környezetirányítás) és ISO 45001 (Munkahelyi egészségvédelem és biztonság) tanúsítvánnyal rendelkező gyártó létesítményekben készül.

Kabin geometria:A szerkezeti üvegezési profilokhoz illeszkedő kör-, félkör-, négyzet-, téglalap- vagy rombusz alakú sokszögű elrendezések.

Az üveg műszaki adatai:10+10 mm vagy 12+12 mm edzett laminált biztonsági üveg alacsony-E bevonattal a napenergia hőnyereség szabályozásához.

Keret és vágási felületek:Hajvonalú rozsdamentes acél, tükör{0}}polírozott rozsdamentes acél, titánarany PVD-bevonat vagy egyedi RAL-porbevonatú-szerkezeti acél váz.

Padlóburkolati lehetőségek:Süllyesztett acél serpenyő az ügyfél által szállított-kőhöz vagy cseréphez, nagy teherbírású-csúszásgátló-kereskedelmi gumihoz vagy mesterséges kvarckompozithoz.

Világítási rendszerek:Süllyesztett moduláris LED-es mélyvilágítás, integrálva a vészhelyzeti akkumulátor-tartalék egységekkel, padlószinten legalább 50 lux-ot biztosít.

Kereskedelmi kiskereskedelmi átriumok:Központi többszintű átriumokba telepítve, hogy zavartalan panorámát nyújtson a belső üzlethelyiségekre, miközben nagy mennyiségű utast szállít.

Luxus vendéglátó szállodák:Az épületek külső homlokzatai vagy nyitott előcsarnoki aknák mentén helyezkedik el a vendégek érkezési élményének fokozása érdekében.

Vállalati központ:Üvegfalú{0}}vevőmagokba integrálva a szerkezeti kifinomultság és a modern mérnöki esztétika közvetítése érdekében.

Transit terminálok és repülőterek:Nagy{0}}forgalmú közforgalmú csomópontokban telepítve, amelyek nagy teherbírású-szerkezeti tartósságot és átlátható biztonsági felügyeletet igényelnek.

Mérnöki műhely rajzi beadványai:Részletes AutoCAD és Revit (BIM) fájlok, reakcióterhelési diagramok és egyedi elrendezési rajzok rendelkezésre bocsátása az építészeti tengely méreteinek megerősítését követő 5 munkanapon belül.

Nem-szabványos szerkezeti adaptáció:Egyedi mérnöki képességek a nem-szabványos gödörmélységekhez, csökkentett szabad magasságokhoz és egyedi szeizmikus zónakövetelményekhez.

Elő-Összeszerelés minőség-ellenőrzése:Vonógép-szerelvények, vezérlőszekrények és ajtómeghajtások gyári összeszerelési tesztelése ládázás és exportcsomagolás előtt.

Műszaki dokumentációs csomag:Átfogó angol nyelvű szerelési kézikönyvek, elektromos kapcsolási rajzok, kapcsolási rajzok és diagnosztikai szoftverek minden projekthez mellékelve.

Népszerű tags: gép-helyiség-kevesebb megfigyelőlift, Kína gép-helyiség-kevesebb megfigyelőlift