Vegyes{0}}használatú tűzoltólift

A vegyes-használatú épületben működő tűzoltólift normál utasszállító egységként működik a normál működés során, és szerkezeti tűz esetén automatikusan biztonságos, védett vészhelyzeti rendszerré alakul át a tűzoltócsapatok számára.

Kettős{0}}módú vezérlési architektúra:Automatikusan átvált a normál csoportos vezérlésről a biztonságos, tűzoltó{0}}kizárólag kézi prioritásra a tűzoltósági kulcskapcsoló aktiválásakor.

Vízálló-autó- és boxkialakítás:Az IP54-es besorolású elektromos burkolatok, a csatornázott padlóvízelvezetés és a megemelt küszöbök ellenállnak az automatizált locsolórendszerek vízelvezetésének.

Független vészszellőztetés:Az autonóm, mechanikus szellőzőventilátor vészkészenléti tápfeszültségről működik, hogy eltávolítsa a füstöt az autó burkolatából.

Megerősített ajtózárak:A hőszigetelőkkel és tűzálló-rögzítőkkel felszerelt, vastag acél{0}}lépcsőajtók megőrzik szerkezeti integritását magas környezeti hőmérsékleten is.

A rendszer két különböző biztonsági logikai fázisban működik:

I. fázis (visszahívási mód):Az előcsarnokban vagy az aknában észlelt füstérzékeléskor a lift törli az összes hívást, elfordul a tűzoltó padlótól, és megállás nélkül visszatér az elsődleges evakuálási szintre. Az ajtók nyílnak és nyitva maradnak az utasok kijáratához.

II. fázis (Tűzoltó üzemmód):A felhatalmazott személyzet helyezzen be egy kulcsos kapcsolót az-autóba, hogy megkerülje a normál csarnokhívásokat. Az autó mozgatásához folyamatos kézi nyomásra van szükség a záró és a padlóválasztó gombokon. Minden biztonsági áramkör felülírása (kivéve a végálláskapcsolókat) le van tiltva a vészhelyzeti folytonosság garantálása érdekében.

Akna felépítése:Legalább 2-órás szerkezeti tűzállósági besorolás, vasbetonból vagy töltött beton falazóelemekből (CMU).

Gödör vízelvezetése:Aktív aknás szivattyúrendszer 115 l/perc minimális ürítési kapacitással a sprinkler vagy tűzoltó víz felgyülemlésének megakadályozására.

Gépház elválasztás:Ha nem -MRL, akkor a gépteret tűzálló-szigetelni kell független pozitív-nyomású szellőztetéssel.

Puffer hézag:A fej feletti és a gödörmélység határainak meg kell felelniük az ASME A17.1 / EN 81-20 szabványnak az ellensúlyos biztonsági felszerelések elhelyezéséhez.

Állandó mágneses szinkronmotor (PMSM):Sebességváltó nélküli vonógép, amely nagy nyomatéksűrűséget és alacsony akusztikus kibocsátást biztosít (<55 dB), and oil-free operation.

Zárt{0}}hurkú vektorinverter:Digitális VVVF meghajtó integrált vészleszállási egységgel (ELU) a biztonságos padló{0}}szintezés érdekében a rácshibák során.

Kettős fékrendszer:Elsődleges elektromágneses tárcsafék egy független mechanikus fékkel párosítva, amely közvetlenül a vontatótárcsára hat.

Sebesség szabályozó és biztonsági felszerelés:Progresszív kétirányú biztonsági fogaskerekes blokkok, amelyek biztonságosan megragadják a vezetősíneket terhelt, szabad{0}}esési körülmények között.

Szeizmikus érzékelő integráció:A gyorsulásmérők észlelik az elsődleges szeizmikus hullámokat, és ellenőrzött leállításokat hajtanak végre a legközelebbi emeleten a fő rengések előtt.

Sürgősségi kaputelefon rendszer:Dedikált szabadkezes{0}}kommunikációs kapcsolat árnyékolt csavart-párú kábeleken keresztül, amelyek közvetlenül összekötik az autót a Tűzoltóközponttal.

Karbantartott világítási áramkör:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 lux legalább 120 percig áramszünet alatt.

Terhelésfigyelés:Az elektronikus túlterhelés-érzékelők megakadályozzák az ajtózárást és az autó elmozdulását, ha a súly meghaladja a biztonságos működési határokat.

EN 81-72:Európai biztonsági szabályok a tűzoltó felvonókra.

ASME A17.1 / CSA B44:Felvonó biztonsági kódja (2.27. követelmény a vészhelyzeti műveletekre).

EN 81-20:Szerkezeti autóvázak építési biztonsági és vibrációs/ütési vizsgálati szabványai.

ISO 9001/CE:Szigorú minőségbiztosítási keretek között gyártva, nemzetközi bejelentett szervezetek által auditált.

Az autók felületei:304-es vagy 316-os fokozatú szálcsiszolt rozsdamentes acél (korrozív tengerparti környezetekhez), karcolásgátló-falpanelek és kockás-alumínium padlóburkolat.

Ajtó konfiguráció:Középen-nyíló vagy oldalt-tűzre nyíló-besorolású automata ajtók több-sugaras infravörös függönnyel.

Vezérlőpult elrendezése:Függőleges integrált tűzoltó vezérlőszekrény (FCC), szabotázsbiztos-kulcsos kapcsolókkal és állapotjelző lámpákkal.

Interfész opciók:Potenciális{0}}mentes száraz érintkezők a BMS-szel és a központi tűzjelző rendszerekkel való közvetlen integrációhoz.

Kereskedelmi felhőkarcoló komplexumok:Több-bérlős irodatornyok, amelyek magassága meghaladja az 50 métert, és külön sürgősségi beavatkozási útvonalakat igényelnek.

Vegyes{0}}felhasználású lakótornyok:Magas{0}}emeletes épületek, amelyek földszinti-kereskedelmi üzleteket, középső-szintű irodákat és felsőbb lakóépületeket kombinálnak.

Vendéglátó és egészségügyi létesítmények:Szállodák és egészségügyi központok, amelyek nagy{0}}kapacitású függőleges evakuálási összeköttetést igényelnek a szigorú élet-biztonsági kódok szerint.

Tömegközlekedési terminálok:Több-szintű szállítási csomópontok, amelyek rugalmas függőleges szállítást igényelnek válsághelyzetekben.

Mérnöki konzultáció:Közvetlen együttműködés szerkezeti mérnökökkel és MEP tanácsadókkal a forgalomelemzés és az áramfelvételi metrikák sematikus tervezése során.

Egyedi tengely tervezés:Személyre szabott autóméretek és síntartó-elrendezések, amelyeket nem-szabványos vagy utólag beépített emelőpályákhoz terveztek.

Gyári átvételi teszt (FAT):A kapcsolószekrények, motorhajtások és biztonsági berendezések szigorú szállítás előtti-tesztelése szimulált hő- és elektromos terhelés mellett.

Helyszíni üzembe helyezés:-Okleveles terepi mérnökök biztosítása a mechanikai igazítás, az elektromos integráció és a végső önkormányzati kódvizsgálat felügyeletére.

Népszerű tags: vegyes-használatú épület tűzoltó lift, Kína vegyes-használatú épület tűzoltó lift